X
تبلیغات
رایتل

کاربرد پلیمرها در صنعت راهسازی

سه‌شنبه 2 آذر 1395

کاربرد پلیمرها در صنعت راهسازی


مقدمه:

امروزه صنعت راهسازی یکی از مهمترین شاخه های مهندسی می‌باشد که به سرعت در حال رشد است. گسترش سریع شبکه راهها، افزایش ترافیک و بار محوری ناشی از آن، همچنین افزایش تقاضا برای بهبود کیفیت خدمات، سبب تلاش بیشتر مهندسان به منظور بالا بردن کیفیت راهها و نگهداری آنها گشته است.

تا اوایل قرن بیستم جاده ها عمدتا خاکی بودند و راههای داخل شهری سنگفرش می‌شدند، امروزه، با پیشرفت تکنولوژی به روسازی راه بسیار اهمیت داده می‌شود.

در این میان مناسبترین ماده ای که برای روسازی راه به کار می‌رود، آسفالت است. زیرا از مواد دیگری ارزانتر است، در برابر تغییرات شرایط جوی پایدار می‌باشد، خاصیت ارتجاعی دارد، به فراوانی و در همه جا در دسترس است و می‌توان آن را (با اصلاحات لازم) در هر آب و هوایی به کار برد.

تا چندین دهه قبل آسفالت به صورت معمول خود (مخلوطی از قیر و سنگدانه) به کار می‌رفت. ولی امروزه مهندسان بنا به دلایل زیر سعی در بهبود خواص آسفالت دارند:

آسفالت با مشکلاتی نظیر ترک خوردن، شیار شیار شدند (Rutting) فرسوده شده بر اثر نمکها، جمع شدن بر اثر گرما یا شکننده شدن بر اثر سرما و … روبروست.

توجه به ایمنی و راحتی جاده ها از مهمترین اصول راهسازی مدرن است. مثلا سطح جاده باید طوری باشد که اصطکاک لازم را ایجاد کرده از لیز خوردن اتومیبلها جلوگیری نماید. همچنین صدای ناهنجار ایجاد ننماید. یعنی دارای سطحی هموار باشد نیز از جمع شدن آب روی جاده جلوگیری شود.

طراحان و مهندسان در پی یافتن روشها و مواد مناسبی برای اصلاح آسفالت هستند. از جمله مهمترین موادی که تا کنون برای این منظور به کار رفته اند و نتایج بسیار رضایت بخشی به همراه داشته اند. پلیمرها می‌باشند.

در این مقاله سعی شده است به دو کاربرد عمده پلیمر در بهبود خواص آسفالت اشاره شود:

1- استفاده از پلیمر برای اصلح خواص قیر.

2- استفاده از شبکه های (Mesh) پلیمری برای تسلیح آسفالت.

3- استفاده از پلیمر برای اصلاح قیر PMB2

قیر به عنوان چسبنده ای ایده آل برای ساخت آسفالت به کار می‌رود. این ماده در دمای بالا مایع شده می‌تواند با سنگدانه ها مخلوط شود آنها را به هم بچسباند و تشکیل آسفالت دهد. در دمای معمول، قیر به صورت یک ماده ویسکو الاستیک عمل می‌کند به علاوه چسبندگی خوبی داشته، در برابر نفوذ آب مقاوم می‌باشد. با این همه، برخی از مشکلات راهها نظیر خرد شدن آسفالت بر اثر خستگی، ایجاد شیار بر روی آسفالت بر اثر افزایش بار محوری، روان شدن آسفالت در اثر گرما، کنده شدن و خرد شدن سنگدانه ها و … مربوط به قیر مصرفی می‌باشند. بنابراین شیمیدانها سعی زیادی در بهبود خواص قیر دارند.

یکی از راههای اصلاح یک ماده اضافه کردن مواد دیگر به آن می‌باشد مثل ساخت آلیاژهای گوناگون.

پلیمرها از اولین مواد اصلاح کننده ای بودند که برای افزودن به قیر پیشنهاد شدند زیرا:

منشا پلیمرها وقیر هر دو ماده خام واحدی می‌باشد (نفت). بنابراین ساختار اصلی آنها قابل مقایسه است.

با استفاده از فرآیندهای شیمیایی می‌توان پلیمرهای جدید با خواص مطلوب تهیه کرد (تنوع).

پلیمرها موادی پایدار و قابل بازیافت هستند (توجیه اقتصادی).

اواسط دهه 70 میلادی یک شرکت نفتی توانسته با اضافه کردن EVA3 ، به قیری با انعطاف پذیری بهتر دست یابد کمی‌بعد با کشف 4SBS ها شیمیدانها توانستند خواص قیر را باز هم بهبود بخشند.

EVA ها پلاستیک5 و SBS ها الاستومر6 هستند، امروزه، برای اصلاح قیر از هر دو گروه EVA و SBS ها بهره گرفته می‌شود.

اولین آزمایش موفقیت آمیز PMB ها در اواخر دهه 70 میلادی در جاده های انگلستان انجام شد.

فهرست مطالب:


- مقدمه. 1

2-1 بهبود خواص قیر با اضافه کردن پلیمر. 3

2-2 مواردی از کاربرد آسفالت پلیمری.. 5

2-3 مشکلات استفاده از قیر پلیمری.. 7

3 - استفاده از پلیمرها در تسلیح آسفالت... 8

3-1 چگونه مشهای انعطاف پذیر از ترک خوردن آسفالت جلوگیری می‌کنند؟. 9

3-2 مشخصات فیزیکی مشهای تسیلح.. 10

3-3- موارد استفاده 11

3-4 نحوه استفاده از مشهای تسلیح.. 12

4- نتیجه گیری.. 12

مراجع.. 13

ژوتکستایل.. 14

1- مقدمه. 14

2- کاربرد ژئوتکستایلها در جداسازی لایه های خاک (separation) 17

3- کاربرد ژئوتکستایلها در تسلیح خاک... 18

3-1 تسلیح دیوارهای حائل به وسیله ژئوتکستایل.. 19

3-2 پایداری شیروانیهای خاکی توسط ژئوتکستایل.. 22

3-3- تسیلح جاده ها به وسیله ژئوتکستایل.. 24

3-4 افزایش شیب مجاز شیروانیها 25

3-5 پایداری شیروانیهای خاکی بوسیله ژئوتکستایل.. 26

4- کاربرد ژئوتکستایلها به عنوان فیلتر. 27

5- کاربرد به عنوان قالب انعطاف پذیر. 28

6- کاربرد ژئوتکستایلها به عنوان زهکشی.. 31




خرید فایل



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

ایمنی در راهسازی

یکشنبه 30 آبان 1395

ایمنی در راهسازی

تعاریف و مفاهیم فنی راهسازی

ه نوعی آسفالت حفاظتی با ضخامت کم اطلاق می گردد که به منظور بهبود راهآسفالته(اعم از آسفالت گرم یا آسفالت سطحی یا انواع دیگر آسفالت) و نیز غیر قابل نفوذ نمودن آن در مقابل نزولات جوی نظیر برف و باران و غیره بکار برده می شود. سیککت شامل پخش یک لایه قیر مخلوط با امولسیون قیر توأم با مصالح و با بدون پخش مصالحباشد.

پریمکت :

اندود نفوذی به منظور آماده نمودن سطح راه شنی جهت بخش قشر آسفالت آنجام می گرددقیر پریمکت که در سطح راه شنی پخش می گردد در داخل خلل و فرج آن نفوذ نموده و علاوهبر تحکیم سطح راه شنی سبب تسهیل چسبندگی قشر آسفالت به بدنه راه می گردد.

تک کت:

پخش یک لایه بسیار نازک امولسیون قیر روی سطح آسفالتی یا بتنیبهمنظور آغشته نمودن سطوح مزبور و ایجاد و چسبندگی با قشرآسفالتی که متعاقباً روی آن پخش می شود اندود سطحی و یا تک کت نامیده می شوند.

لکه گیری :

هر گاه در راهها بر اثر فشار ترافیکی و خرابی جسم راه آسفالت سطح راه خراب شده وبا به شکل موزائیکی درآمده باشد بوسله دستگاه کاتر آسفالتهای خراب شده را بصورتشکلهای منظم خارج نموده و چنانچه زیرسازی نیز دچار آسیب دیدگی شده بود نسبت بهاصلاح آن نیز اقدام می کنیم سپس سک لایه تک کت ریخته و با آسفالت مرغوب رویه رامرمت می نمائیم.

حریم راه:

با توجه ببه نوع راهی که طراحی و احداث گردد حریم در نظر گرفته می شود. منظور ازحریم مقدار زمینی است که از دو طرف راه برای مقاصد خاصی اختصاص می یابد این مقاصدرا می توان بطور خلاصه بشرح ذیل ذکر نمود:

1-ایجاد میدان دید وسیعتر برای رانندگان

2-ایجاد تسهیلات جهت تعریض راه در آینده با توجه به افزایش ترافیک

3-جلوگیری یا کاهش خطرات ناشی از انحراف خودروها از جاده ((با جلوگیری از احداثساختمان با هر گونه بنا در حریم))

گاردریل :

نوعی جدا کننده که از جنس ورق گالوانیزه برای حفاظ در راهها استفاده می شود کهدر اتوبانها، نقاط پرتگاه، گردنه ها و قوسها نصب می شود تا از تصادفات و اتفاقاتناگوار در هنگام رانندگی جلوگیری شده یا عوارض آنها کمتر شود.

نیوجرسی:

نوعی جدا کننده بتنی می باشد که در ارتفاع مختفل از قبیل یک یا دو متری ساخته میشود که در بزرگراه ها جهت جلوگیری از دور زدنها و خلاف رانندگان متخلف و ایجادامنیت و جلوگیری از اتفاقات ناگوار و تصادفات و در بعضی موارد ورود و خروج و هدایتترافیک و جلوگیری از نور چراغهای روبرو ایجاد می شود.

چشم گربه ای:

همانگونه که خط کشی در هنگام روز و شب راننده را در مسیر حرکت رتهنمایی نموده وبه او در انتخاب خط مسیر ایمن کمک می کند، چشم گربه ای نیز که در انواع مختلفیساخته می شود وظیفه هدایت راننده را در خطوط مختلف ترافیکی ((لاینهای ترافیکی)) رادر شب بعهده دارد. چشم گربه ایها خصوصاً در قوسها، محل پیاده روها و جاده های دارایچند خط ترافیکی کاربرد گسترده ای دارند.چشم گربه ایها با بازتابش نور چراغهای خودرو در شب رؤیت شده و راننده را در مسیرایمن هدایت میکنند.

زهکشی و درواسیون:

نفوذ آب به لایه های زیر سازی موجب تخریب راه می گردد بنابراین همواره تلاش میشود تا از نفوذ آبهای سطحی به زیرسازی جلوگیری شود برای تحقق این امر روشهای مختلفیوجود دارد که به کمک آنها آب را از لایه دفع یا از نزدیک شدن آبهای جاری به راهجلوگیری می کنند زهکشی و درواسیون از جمله این روشهاست.

آسفالت رودمیکس :

از اختلاط مصالح سنگی با قیر مایع در سطح آماده شده را بدون گرم کردن مصالح سنگیساخته می شود از مزایای این نوع مخلوط استفاده از مصالح سنگی در کنار راه ریسه یادر نزدیکی های انبار شده می باشد مصالح سنگی آسفالت مخلوط باید از سنگ یا شن شکستهیا شن و ماسه رودخانه ای و یا مخلوطی از آن دو تهیه شده باشد این مصالح بایستی سخت،مقاوم و تمیزباشند که بوسیله مخلوط کننده ای نظیر گریدر و یا لودر و یا هر وسیلهمناسب دیگر در کنار راه تهیه می شود.

فهرست مطالب :

عنوان : صفحه:

تعاریف و مفاهیم فنی راهسازی 1

سیستم کامپیوتری رهیابی ماشین آلات راهسازی 5

مزایای کاربرد CAES 10

اقدامات صورت گرفته جهت ایمنی راه در آمریکا 11

حفاظهای ایمنی کنار جاده 22

اقدامات کم هزینه مهندسی و تشدید قوانین در ارتقاء سطح ایمنی جاده ها 29

استفاده از الیاف در آسفالت 35

ترکها در آسفالت 36

مواد افزودنی و تأثیر آن در آسفالت 38

آسفالت الیافی 39

الیاف فولادی 41

مقاومت های آسفالت 45

روکش آسفالت خیابانها 49

منابع 54

نوع فایل:word

سایز:3.53 KB

تعداد صفحه: 72



خرید فایل



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید
برچسب‌ها: ایمنی، راهسازی

پروژه راهسازی

یکشنبه 30 آبان 1395

پروژه راهسازی

ﻓﻬﺮﺳﺖﻣﻄﺎﻟﺐ

ﻋﻨﻮان ﺻﻔﺤﻪ 1- 4

ﺻﻮرت ﭘﺮوژه -راه 2 5

ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻛﻠﻲ -ﭘﺮوژه 3

9 ﮔﺰارش ﻣﺮاﺣﻞ -راه 4 16

ﭘﺮوﻓﻴﻞ ﻃﻮﻟﻲ -راه 5 17

ﭘﺮوﻓﻴﻞ ﻋﺮﺿﻲ - اﻓﻘﻲ 6 18

ﻗﻮﺳﻬﺎی -دور 7 31 -روﺳﺎزی 8 33

ﺗﻌﺮﻳﺾ 9- 35

( ﻗﻮﺳﻬﺎی ﻗﺎﺋﻢ)ﺧﻤﻬﺎ -راه 10 44

ﭘﻼن 11- ﺣﺠﻢ ﻋﻤﻠﻴﺎت ﺧﺎﻛﻲ)ﺑﺮوﻛﻨﺮ 45

( ﻣﻨﺤﻨﻲ - راه 12 46

ﻃﺮح روﺳﺎزی 13- 48 EXP1 ﺗﻮﺿﻴﺤﺎت

ﻣﻮارد درﺧﻮاﺳﺘﻲ:

1. ﻣﺴﻴﺮ ﻳﺎﺑﻲ روی ﻧﻘﺸﻪ ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﻲ) (1:2000 ﻧﻘﺸﻪ ﺑﺎ ﻣﻘﻴﺎس . راه

2 ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﻴﺐ ﻗﻄﻌﺎت ﻣﺨﺘﻠﻒ . اﻓﻘﻲ

3 ﻃﺮاﺣﻲ ﻗﻮﺳﻬﺎی )ﻛﻠﻮﺗﻮﺋﻴﺪ ﻗﻮﺳﻬﺎی داﻳﺮه ای و ﻗﻮﺳﻬﺎی ( . ﻗﻮﺳﻬﺎ

4 ﺗﻌﻴﻴﻦ اﺿﺎﻓﻪ ﻋﺮض . ﺑﺮﺑﻠﻨﺪی

5 ﺗﻌﻴﻴﻦ )دور( . ﭘ

6 رﺳﻢ ﻗﺎﺋﻢ

9 ﻧﻮع راه)ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﻲ از ﻟﺤﺎظ وﺿﻌﻴﺖ : ( راه ﻫﻤﻮار ) دﺷﺘﻲ( ﺗﻌﺮﻳﻒ راه ﻫﻤﻮار ) دﺷﺘﻲ ) : ( ( 2-3-3 ﻃﺒﻖ ﺑﻨﺪ ) ﻫﻤﻮار، زﻣﻴﻦ ﻣﺤﺪوده ﻋﺒﻮر راه دﺷﺖ (اﺳﺖ . ﺷﻴﺐ ﻋﻤﻮﻣﻲ ﺧﻂ ﺑﺰرﮔﺘﺮﻳﻦ ﺷﻴﺐ ﻣﺤﺪوده و ﺷﻴﺐ ﻃﻮﻟﻲ 3 ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺑﻪ ، راه درﺻﺪ ﻣﻲ رﺳﺪ.

2,5 راه دارای ﺧﺎﻛﺮﻳﺰی ﺑﻪ ﺑﻠﻨﺪی ﺗﺎ ﻣﺘﺮ و ﮔﺎﻫﻲ ﺑﺮش ﻫﺎی ﻛﻢ ﻋﻤﻖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ 9 ﺳﺮﻋﺖ ﻃﺮح) ) : ( km/h ﺑﺮ ﺣﺴﺐ (3-4 ﻃﺒﻖ ﺑﻨﺪ 110 : ﺣﺪاﻗﻞ 110 : ﻣﺘﻮﺳﻂ 110 : ﺣﺪاﻛﺜﺮ ، ) ﺳﺮﻋﺖ ﻃﺮح ﻋﺒﺎرت اﺳﺖ از ﺳﺮﻋﺘﻲ ﻛﻪ ﺑﺮای ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻫﻨﺪﺳﻲ ﭘﻴﭽﻬﺎ دﻳﺪ ﺧﻤﻬﺎ و ﻓﻮاﺻﻞ ( ﻗﻄﻌﺔ راه ﺷﻮد ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻲ . ﺑﻌﺒﺎرت دﻳﮕﺮ ﺳﺮﻋﺘﻲ اﺳﺖ ﻛﻪ ﻳﻚ وﺳﻴﻠﺔ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﺑﺪون ﺣﻀﻮر وﺳﺎﺋﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ دﻳﮕﺮ ﻣﻲ ﺗﻮاﻧﺪ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺪون آﻧﻜﻪ ﺑﺎ ﺧﻄﺮی ﻣﻮاﺟﻪ ﺷﻮد.

9 ﻣﺮﻛﺐ 2 : ( ﺗﻌﺪاد ﻗﻮﺳﻬﺎی اﻓﻘﻲ)ﭘﻴﭽﻬﺎ ﻗﻮس در ﻃﻮل راه ﺑﻪ ﺻﻮرت 9 راه 6 : ( ﺗﻌﺪاد ﻗﻮﺳﻬﺎی ﻗﺎﺋﻢ)ﺧﻤﻬﺎ ﺧﻢ در ﻃﻮل 9 ﺗﻌﺪاد ﻧﻴﻤﺮخ ﻋﺮﺿﻲ 92 : ﻫﺎی ﻋﺮﺿﻲ ﻧﻴﻤﺮخ 9 24,60 : ﻋﺮض راه ﻣﺘﺮ ﺑﺮای ﭼﻬﺎر ﺧﻂ ﺑﻌﻼوه ﺷﺎﻧﻪ ﻫﺎی راه و رﻓﻮژ ﻣﻴﺎﻧﻲ ) ( 1-2 -6 ﻃﺒﻖ ﺑﻨﺪ 9 ﻋﺮض ﺷﺎﻧﻪ ﻫﺎ: 3 در ﺳﻤﺖ راﺳﺖ 1,5 ﻣﺘﺮ و در ﺳﻤﺖ ﭼﭗ ﻣﺘﺮ ﺑﺮای ﻃﺮﻓﻴﻦ ﺑﺰرﮔﺮاﻫﻬﺎ ) ( 1-6 ﻃﺒﻖ ﺟﺪول 9 ﺷﻴﺐ ﻋﺮﺿﻲ ﺳﻮاره رو:

نوع فایل:pdf

سایز:1.01 MB

تعداد صفحه: 48



خرید فایل



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید
برچسب‌ها: پروژه، راهسازی

دانلود پروژه راهسازی در 10 فصل و فایل های قابل ویرایش

دوشنبه 19 مهر 1395
صورت پروژه: پروژه حاظر مربوط است به طراحی مسیر و محاسبات مربوط به راهی با مشخصات زیر: -راه فرعی درجه ۱ دو طرفه بطول ۴ کیلومتر -مبداء نقطه ای دلخواه در سمت چپ در بالادست رودخانه (شهر رودبار) -مقصد نقطه ای در منتهی الیه سمت راست (روستای گلدیان) بین مبداء و مقصد راه فرعی درجه ۱ بر طبق مشخصات مندرج در آیین نامه طرح هندسی راه ایران طراحی گرداده است. -شیب اصلی مجاز راه با در نظر گرفتن جنبه های اقتصادی حداکثر ۹ -حداکثر شیب طولی راه در نقاط مسطح ۰٫۴% -شیب عرض سواره راه به صورت دو طرفه و هر کدام ۲% -شیب عرضی شانه های راه جهت هدایت سریع تر آب سطحی ۲٫۵% -شیب شیروانی خاکریز ۱:۱ -شیب شیروانی ترانشه ها در خاکبرداری ها ۱:۱ -حداکثر ارتفاع خاکریز در محل های مورد نیاز ۱۰ متر -حداکثر ارتفاع خاکبرداری در محل های ترانشه ۸ متر -در قوس های افقی که به صورت سه مرکزی جهت ایمنی بیشتر طراحی میگردد مقدار R2=(1.5 &nda ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

دانلود پروژه راهسازی خرابیهای راه

یکشنبه 4 مهر 1395
پیشگفتار راهسازان از زمانهای قدیم برلزوم و اهمیت روسازی راهها واقف بودند و برحسب مورد از انواع آن استفاده می‌کردند. طرح، اجرا و نگهداری روسازی راهها از مهمترین و درعین حال از مشکل ترین قسمتهای راهسازی است و غالب اشکالات بعدی زائیده طرح، اجرا ویا نگهداری غیر اصولی این قسمت پر اهمیت راه می‌باشد. اگر روسازی راهی بطوراصولی و صحیح طرح، اجرا و نگهداری نشود، راه در برابر عوامل جوی و اثر فرساینده آمد و شد خود روها مقاومت نکرده و بسرعت خراب شده ودرنتیجه موجب ازدست رفتن سرمایه گذاری اولیه می‌شود. علاوه براین، خرابی روسازی باعث افزایش سایرهزینه‌ها از قبیل هزینه مرمت و بهسازی و همچنین افزایش هزینه‌های غیرمستقیمی که بعلت بدی روسازی به استفاده کنندگان از راه تحمیل می‌شود خواهد شد. درچند دهه اخیر بدنبال پیشرفت‌های قابل ملاحظه ای که درعلم مکانیک خاک، مصالح روسازی، ان ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

تحقیق کاربرد پلیمرها در صنعت راهسازی 35 ص - ورد

دوشنبه 29 شهریور 1395
امروزه صنعت راهسازی یکی از مهمترین شاخه های مهندسی می‌باشد که به سرعت در حال رشد است. گسترش سریع شبکه راهها، افزایش ترافیک و بار محوری ناشی از آن، همچنین افزایش تقاضا برای بهبود کیفیت خدمات، سبب تلاش بیشتر مهندسان به منظور بالا بردن کیفیت راهها و نگهداری آنها گشته است. تا اوایل قرن بیستم جاده ها عمدتا خاکی بودند و راههای داخل شهری سنگفرش می‌شدند، امروزه، با پیشرفت تکنولوژی به روسازی راه بسیار اهمیت داده می‌شود. در این میان مناسبترین ماده ای که برای روسازی راه به کار می‌رود، آسفالت است. زیرا از مواد دیگری ارزانتر است، در برابر تغییرات شرایط جوی پایدار می‌باشد، خاصیت ارتجاعی دارد، به فراوانی و در همه جا  در دسترس است و می‌توان آن را (با اصلاحات لازم) در هر آب و هوایی به کار برد. تا چندین دهه قبل آسفالت به صورت معمول خود (مخلوطی از قیر و سنگدانه) به کار ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

ماشین آلات ساختمانی و راهسازی – لودر

یکشنبه 28 شهریور 1395
معرفی ‘لودر’ بعنوان یکی از ماشین آلات راهسازی و ساختمانی – معرفی لودر و کاربردها و بهره برداری از آن – موارد استفاده از لودر – انواع لودر – اجزای تشکیل دهنده لودر – محاسبه حجم عملیات خاکی لودر – مدیریت بهره برداری از لودر – کارخانه های سازنده ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

تحقیق کاربرد پلیمرها در صنعت راهسازی 35 ص - ورد

شنبه 27 شهریور 1395
امروزه صنعت راهسازی یکی از مهمترین شاخه های مهندسی می‌باشد که به سرعت در حال رشد است. گسترش سریع شبکه راهها، افزایش ترافیک و بار محوری ناشی از آن، همچنین افزایش تقاضا برای بهبود کیفیت خدمات، سبب تلاش بیشتر مهندسان به منظور بالا بردن کیفیت راهها و نگهداری آنها گشته است. تا اوایل قرن بیستم جاده ها عمدتا خاکی بودند و راههای داخل شهری سنگفرش می‌شدند، امروزه، با پیشرفت تکنولوژی به روسازی راه بسیار اهمیت داده می‌شود. در این میان مناسبترین ماده ای که برای روسازی راه به کار می‌رود، آسفالت است. زیرا از مواد دیگری ارزانتر است، در برابر تغییرات شرایط جوی پایدار می‌باشد، خاصیت ارتجاعی دارد، به فراوانی و در همه جا  در دسترس است و می‌توان آن را (با اصلاحات لازم) در هر آب و هوایی به کار برد. تا چندین دهه قبل آسفالت به صورت معمول خود (مخلوطی از قیر و سنگدانه) به کار ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

دانلود تحقیق طرح شبکه CPM مربوط به راهسازی در پروژه مهندسی سیستم‌ها

شنبه 27 شهریور 1395
توضیحات مربوط به پروژه ابتدا به ذکر مشخصاتی کلی درباره پروژه موردنظر می‌پردازیم: این پروژه در رابطه با یک راه دو بانده به طول 200 کیلومتر می‌باشد که در یک مسیر بدون موانع طبیعی قرار دارد و زمانهای حدس زده شده برای آن برای یک راه معمولی و بدون مشکل می‌باشد و این زمان با توجه به امکانات و شرایط ما تعریف شده است هدف ما در این پروژه طراحی شبکه CPM مربوط به پروژه احداث راه می‌باشد. در احداث یک راه به طور کلی دو مرحله وجود دارد: الف- مرحله مطالعات راهسازی ب- مرحله مربوط به کارهای اجرایی الف- مرحله مطالعات راه سازی: این مرحله خود دارای سه قسمت است: مطالعات مربوط به فاز صفر مطالعات مربوط به فاز (مرحله ) اول مطالعات مربوط به فاز (مرحله ) دوم   1- در مطالعات مقدماتی یا فاز صفر اهداف پروژه، لزوم احداث پروژه، نوع راه، طول تقریبی راه، و هزینه تقریبی پروژه مورد بررسی ق ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

تحقیق در مورد راهسازی طرح هندسی راه

جمعه 26 شهریور 1395
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب * فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد صفحه51 منحنی بروکنر مقدمه- در بسیاری از مسیرها یکی از عوامل عمده در طراحی خط پروژه یا محور راه برقراری تعادل بین جمع کل خاکریز و خاکبرداری در محدوده کار می باشد. این اصل متکی بر یک فرضیه اقتصادی است که تمام مواد حاصله از خاکبرداری محل در خاکریز مصرف گردد، نتیجتا مقداری نیروی انسانی و اتلاف وقت جهت کندن و تهیه و حمل خاک جهت مصرف در خاکریز صرفه جوئی می گردد، در عمل فاکتورهائی وجود دارد که رسیدن به این اصل را مشکل می کند که مهمترین آنها عبارتند از انقباض و تورم مواد. خصوصیات خاک انقباض- این پدیده یک حقیقت واقعی است که اگر یک متر مکعب از خاک را قبل از خاکبرداری به وسیله سطح مقطعش اندازه گیری نمایند و سپس همین یک متر مکعب خاک را جابجا گرده و در یک خاکریز استفاده نمایند و آن را متراکم کنند، دارای حجم ک ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید
برچسب‌ها: تحقیق، مورد، راهسازی، هندسی، راه

تحقیق در مورد ماشین های راهسازی

جمعه 26 شهریور 1395
لینک پرداخت و دانلود *پایین مطلب * فرمت فایل :Word ( قابل ویرایش و آماده پرینت ) تعداد صفحه34 فهرست مطالب ماشین آلات ساختمانی و راهسازی   1:تراکتورها و بولدوزرها   انواع تراکتورها   الف – تراکتورهای چرخ زنجیری   ب- تراکتور چرخ لاستیکی   2-بیل های مکانیکی   انواع بیلهای مکانیکی:   الف- بیل مکانیکی با جام معکوس   ب- بیل مکانیکی با سیستم کابلی   ج- بیل کششی (دراگلاین)   د- جرثقیل   انواع اسکریپرها   تراکتورازمهمترین ماشین الات راهسازی وساختمان سازی است که دارای کاربردهای متعددی است هدف اولیه تراکتوربه جلوراندن ویا کشیدن اقسام بارها میباشد برروی تراکتورانواع لوازم مکانیکی را میتوان نصب کرد لوازمی ازقبیل : بیل های مکانیکی ریپرها تیغه های بولدوزر دکل های لوله گذار جانبی کج بیل ها نهرکن ها وغیره به ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید
برچسب‌ها: تحقیق، مورد، ماشین، راهسازی

مقاله ماشین های راهسازی

چهارشنبه 24 شهریور 1395
لینک پرداخت و دانلود "پایین مطلب: فرمت فایل: word (قابل ویرایش) تعداد صفحه: 18 فهرست مطالب:   ماشین آلات ساختمانی و راهسازی 1:تراکتورها و بولدوزرها انواع تراکتورها الف – تراکتورهای چرخ زنجیری ب- تراکتور چرخ لاستیکی 2-بیل های مکانیکی انواع بیلهای مکانیکی: الف- بیل مکانیکی با جام معکوس ب- بیل مکانیکی با سیستم کابلی ج- بیل کششی (دراگلاین) د- جرثقیل 3- اسکریپر انواع اسکریپرها -تک موتوره دومحوره 2-سه محوری 3-دودیفرانسیل 4-اسکریپرهای دوموتوره ( TANDEM-POWERED ) 5-اسکریپرهای دارای بالابر 6-فشاری – کششی (PUSH – PULL) 4-لودرها انواع لودر الف – لودرچرخ لاستیکی ب – لودرهای چرخ زنجیری 5-کامیونها الف – کامیونهای معمولی ب- کامیون های کمرشکن 6-تریلر عملیات با گریدر الف پخش کردن مواد خاکی ب- حمل مواد به کنارجاد ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید
برچسب‌ها: مقاله، ماشین، راهسازی

دانلود پروژه راهسازی ( معادلات و جداسازی درجه‌ای )

سه‌شنبه 23 شهریور 1395
مقدمه همان طور که در بخش 6 بحث شد، طراحان باید احتیاجات افراد پیاده‌رو، دوچرخه‌سواران و موتورسواران به منظور ایجاد برنامه طی کردن راحت و مطمئن از طریق تقاطع‌ها را مطالعه کنند. در نمونه‌های ویژه، سطوح فعالیتی به اندازه کافی بالا می‌باشند. به طوری که یک تقاطع قادر به ایجاد تخصیص فضایی مطمئن و کیفیت خدمات مطلوب برای همه استفاده‌کنندگان می‌باشد. این معمولاً در محیط‌های با سرعت بالا و حجم ترافیک و رفت و آمد بالا اتفاق می‌افتد که نیازمند مسیرهای متعددی بر ارائه کردن مطالبات ترافیکی می‌باشند. این شرایط مناسب بودن را برای پیاده‌روها کاهش می‌دهد، تأثیرات بزرگراهی را روی محیط اطراف افزایش می‌دهد و منجر به پیچیدگی برای همه استفاده کنندگان می‌شود. این همچنین زمانی اتفاق می‌افتد که وسایل ریلی بزرگراههای با حجم بالا را قطع می&zw ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

دانلود پروژه راهسازی (روش جامع ارزیابی اثرات اقتصادی پروژه های ساخت بزرگراه فدرال)

سه‌شنبه 23 شهریور 1395
خلاصه : پروژه های بزرگراه فدرال محرکهای اقتصادی اصلی برای اقتصاد منطقه است که از طریق مشاغل و درامدهایی که در حین فازهای ساخت انها حاصل میشود . روشهای موجود برای ارزیابی این اثرات اقتصادی محدود به عناوین توانایی انها در تشخیص بین پتانسیل ایجاد درامد انواع پروژه های متفاوت یا عناوین توانایی انها در محاسبه اثرات القایی وغیرمستقیم میباشد. یک روش جدید که تدبیر و طرز عمل بسیار جامعی را فراهم می اورد در اینجا اورده شده است. کلید این روش بهره برداری از اطلاعات راجع به اشتغال پروژه و خریدهای ان در بانک اطلاعاتی فرم 47 مدیریت بزرگراه فدرال است.از ترکیب این داده ها و اطلاعات با                     دفاتر ورودوخروج ملی این امکان وجود خواهد داشت که اثرات اشتغال مستقیم و غیر مستقیم و القایی ایجاد شود که ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید

تحقیق مصالح راهسازی

سه‌شنبه 23 شهریور 1395
تحقیق مصالح راهسازی در 32 صفحه با فرمت pdf شامل بخش های زیر می باشد: قیرهای پرکننده انواع قیرها قیرهای زودگیر قیرهای کندگیر قیرهای دیرگیر قیرابه ها (امولسیون قیر) انتخاب نوع قیر در راهسازی اندود نفوذی اندود سطحی انتخاب قیر مناسب جهت اندود نفوذی انتخاب قیر مناسب جهت اندود سطحی انواع آسفالت اسفالت حفاظتی اسفالت سرد اسفالت سردخانه یا سرد پیش ساخته اسفالت سرد مخلوط در محل یا ردمیکس اسفالت ماکادام نفوذی اسفالت گرم و بتن اسفالتی انواع اسفالت گرم اسفالت توپکا اسفالت استر اسفالت اساس قیری ماسه اسفالت سنگدانه درشت دانه  فیلر قیر مصرفی در تولید بتن های اسفالتی طرح مخلوطهای بتن اسفالتی خصوصیات آسفالت عامل چسبندگی خرابی های آسفالت تغییر شکل های سطح رویه ترک ها بالابر مصالح گرم بالابر فیلر سرند سیلوهای مصالح گرم سیلوها فیلر سیستم توزین مصالح سیستم اندازه گی ...



برای دیدن ادامه مطلب اینجا را کلیک کنید
برچسب‌ها: تحقیق، مصالح، راهسازی
( تعداد کل: 18 )
   1       2    >>